1. 볼 베어링 및 핵심 기계 원리 소개 볼 베어링은 회전 기계의 반경방향 및 축방향 하중을 지지하면서 회전 마찰을 줄이도록 설계된 중요한 기계 부품입니다. 볼 베어링의 기본 원리는 미끄럼 마찰을 구름 마찰로 변환하여 에너지 손실, 열 발생 및 기계적 마모를 크게 최소화하는 것입니다. 이는 동심 내부 강철 링과 외부 강철 링 사이에 구형...
대부분은 단열형이고 분리가 가능하며 설치 및 분해가 쉽고 일반적으로 동일한 크기의 깊은 홈 볼 베어링에 비해 순수한 레이디얼 하중만 견딜 수 있으며 레이디얼 하중을 견딜 수 있는 능력이 더 크지만 샤프트와 베어링 시트 홀 가공 정밀도가 요구되며, 내륜과 외륜의 축 편향 오차는 2'~4'가 허용되며 이는 강성이 더 높은 샤프트에 사용됩니다. 축방향 플랜지 방향으로 작은 변위가 허용되며 내륜과 외륜에 플랜지가 있는 측면은 일정량의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. NU형은 샤프트나 하우징의 축방향 변위를 제한할 수 없고, 축방향 하중을 견딜 수 없어 주행 지지대로 자주 사용되며, NJ는 쌍으로 사용되는 경우가 많습니다.
N형은 축방향 하중을 견딜 수 없고 샤프트나 하우징의 축방향 변위를 제한할 수 없으며 종종 이동 지지대로 사용됩니다. NF형은 플랜지측의 작은 축방향 하중을 견딜 수 있어 일방향 축방향 변위를 제한할 수 있으며 종종 쌍으로 사용됩니다. NH형은 작은 양방향 축방향 하중을 견딜 수 있고 양방향 축방향 변위를 제한할 수 있습니다.












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