1. 서론: "획일적인" 시대의 종말 수십 년 동안 카탈로그는 엔지니어링 사무실의 왕이었습니다. 설계자는 동작 문제를 해결해야 할 때 페이지를 넘기고 부품 번호를 선택한 다음 해당 특정 베어링을 중심으로 기계를 제작했습니다. 효율적이었지만 큰 부작용이 있었습니다. 혁신이 이미 선반에 있는 것의 경계 내에 머물도록 강요했습니다. 하지...
대부분은 단열형이고 분리가 가능하며 설치 및 분해가 쉽고 일반적으로 동일한 크기의 깊은 홈 볼 베어링에 비해 순수한 레이디얼 하중만 견딜 수 있으며 레이디얼 하중을 견딜 수 있는 능력이 더 크지만 샤프트와 베어링 시트 홀 가공 정밀도가 요구되며, 내륜과 외륜의 축 편향 오차는 2'~4'가 허용되며 이는 강성이 더 높은 샤프트에 사용됩니다. 축방향 플랜지 방향으로 작은 변위가 허용되며 내륜과 외륜에 플랜지가 있는 측면은 일정량의 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. NU형은 샤프트나 하우징의 축방향 변위를 제한할 수 없고, 축방향 하중을 견딜 수 없어 주행 지지대로 자주 사용되며, NJ는 쌍으로 사용되는 경우가 많습니다.
N형은 축방향 하중을 견딜 수 없고 샤프트나 하우징의 축방향 변위를 제한할 수 없으며 종종 이동 지지대로 사용됩니다. NF형은 플랜지측의 작은 축방향 하중을 견딜 수 있어 일방향 축방향 변위를 제한할 수 있으며 종종 쌍으로 사용됩니다. NH형은 작은 양방향 축방향 하중을 견딜 수 있고 양방향 축방향 변위를 제한할 수 있습니다.












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